自 1966 年迈凯轮车队首次参加 F1 比赛以来，共赢得 8 次 F1 世界总冠军和 183 次分站赛冠军。

  迈凯轮还是唯一获得赛车运动“三冠王”的车队，即赢得摩纳哥大奖赛、印第安纳波利斯 500 赛和勒芒 24 小时耐力赛。

  在 2023 年一级方程式锦标赛中，迈凯轮车队五次登上领奖台，在卡塔尔大奖赛、日本大奖赛、新加坡大奖赛、美国大奖赛、巴西大奖赛上展现卓越实力。

  迈凯轮的创始人布鲁斯·迈凯伦是赛车界的传奇人物。他出生于新西兰奥克兰，九岁患病仍未放弃赛车梦想。1957 年加入 Cooper-Climax 车队，在 1958 年新西兰大奖赛中表现出色，成为第一个获得新西兰国际大奖赛组织“前往欧洲的车手”计划奖项的车手。1964 年创立 Bruce McLaren Motor Racing 有限公司，1966 年与克里斯·阿蒙共同赢得勒芒 24 小时耐力赛。

  迈凯轮在赛车设计方面独具创新，如“鼻孔”设计成为关键特征。其车队在加拿大美洲耐力赛中取得 56 次胜利。

  迈凯轮的赛车文化与公路跑车紧密融合，最新力作 Artura 将涡轮增压 V6 引擎与电动机结合，融入先进轻量化材料，提升动力和操控，为驾驶乐趣注入新活力。

  在中国，随着赛车文化崛起，迈凯轮品牌影响力深入当地赛车爱好者，其在 2024 年上海大奖赛的回归将为中国赛车爱好者带来盛宴。

  p影响极氪 009 报价优惠的因素挺多的。/pp首先是车型定位，专为老板打造，像后排座椅和空间都是核心，就这独特定位会影响价格。/pp座椅材质和做工顶级，20 点按摩、7 处加热肩部还有低频发声单元，成本高，报价会受影响。/pp车内设计豪华，第二排配备独立超豪华双座舱支持平躺，还有 43 英寸云端智慧屏、冷热双享冰箱、31 个扬声器的雅马哈高级音响系统等，这也和价格有关。/pp动力悬架也厉害，悬架优秀搭载极氪魔毯双腔空气悬架保障车内平稳舒适，动力强劲，这方面成本高，报价也会体现。/pp车辆配置高端，用两块 8295 芯片保证系统流畅，智驾和底盘升级有魔毯悬挂乘坐更舒适，还有 800V 架构、800kW 超充、3000W 雅马哈扬声器、LC 调光玻璃等高端配置，这些都是影响报价的因素。/pp走的是个性加实用路线，目标用户是有钱、个性且对空间有需求的小众群体，在细致划分领域没有竞争对象，这会让价格有一定的独特性。/pp续航能力出色，搭载麒麟电池四驱纯电续航全球第一，新款增加七座版本，降低了入手门槛，在外观内饰、车机系统优化、后排座椅豪华度等方面有升级，且配备 800V 电气架构，充电更快，续航更长，这些改进和新增配置都会影响报价。/pp还有 SKU 设计，不同的版本比如后驱的七座过道版、四驱的七座过道版、四驱的六座行政版，它们在性能、电池和座椅布局等方面有差别，价格也就不同。/pp另外，时间节点也有影响。像 12 月买就有优惠，不但抢先享受购置税减免，而且增购权益方面，极氪车主和亲属们再买 009 可以拿到 10000 元尾款抵，另外的品牌车主换新车也有 6000 元，80 万以上 MPV 的老司机再买有 10000 元的尾款抵扣。/pp极氪很取巧，没把 140 度大电池的成本强加在用户头上，而是单拎出来，给了一个可升级的五万块选装机会，这也会影响最终报价。/p

  p极氪001超长续航1032公里在不同路况下的续航表现确实有较大的差别。/pp在城市道路为主的情况下，续航达成率能达到80%-86%。比如20℃恒温环境下，城市道路驾驶平均时速41km/h，城区真实续航能力能达到惊人的1036.8公里，能耗13.2kWh/100km。/pp在高速行驶为主时，续航达成率则在70%-80%左右。像13℃ - 17℃环境和温度下的全程高速驾驶，平均时速98km/h，线.8%。/pp在高海拔的青藏高原腹地格尔木，16℃ - 26℃环境和77.3%高速路况加中低速行驶条件下，续航能力为922.9公里，能耗14.7kWh/100km。/pp在复杂的综合工况下，比如90%为高速公路且有大雨时，平均速度约73公里/小时，表观能耗为19.7千瓦时/100公里，续航能力约为508km，约为712km续航能力的70%。/pp而在路况和天气较好，从高海拔到低海拔且有很多下坡的情况下，平均速度约81公里/小时，表观能耗为13.9千瓦时/100公里，续航里程可达719公里，超过了NEDC续航里程。/pp极氪001能有如此出色的不同路况续航表现，根本原因有两点。一是麒麟电池技术先进，采用CTP3.0无模组技术和电芯倒置方案，电池包体积利用率从55%提升至72%，单位体积内的包含的能量达255Wh/kg，相同尺寸下容量远超常规动力电池。二是车辆后电机采用含碳化硅技术永磁同步电驱系统，工作效率提升至95%，奠定了优秀能耗水平的基础。/pp此外，新款极氪001搭载100度麒麟电池包，续航里程可达750公里，最大充电倍率4C，充电5分钟能补充续航210公里，充电10分钟可达390公里。还首发95度神行电池包，充电倍率5C，SOC从10%到80%最快仅需11分半，充电5分钟续航增加256km。/p

  p极氪 001 的产品定位适合多种花钱的那群人。/pp 追求时尚运动的单身贵族和二人世界的小年轻会喜欢，因其外观独特有个性，比如猎装风格造型、分体式前大灯组、贯穿式中网、感应自动开合车门、隐藏式门把手、无边框车门等。/pp 车内配置丰富，真皮材质多功能方向盘手感好且能调节，13.02 英寸全液晶仪表盘和 15.05 英寸中控屏显示清晰操作流畅。/pp 动力强劲，搭载纯电动双电机，电动机总功率 580kW，马力 789Ps，扭矩 810N·m，百公里加速 3.3 秒。/pp 空间宽敞，车身尺寸 4977x1999x1533mm，轴距 3005mm。/pp 功能配置全面，有 ABS 防抱死、制动力分配等安全配置，还有手机 App 远程控制、前后驻车雷达等辅助功能。/pp 对续航有要求的适合，有多种续航版本，最长可达 732 公里，且支持快充 0.25 小时。/pp 注重科技感的会青睐，智能座舱算力等提升，ZEEKR OS 3.0 新增功能优化多，辅助驾驶配备雷达，有多种功能。/pp 追求豪华感的能满足，内饰用料讲究。/pp 天天开车通勤的也不错，有全场景智驾、智能泊车和语音控车功能。/pp 喜欢猎装轿跑外观的是受众。/pp 对新能源感兴趣关注环保、追求性能与操控、注重科技配置、对空间有要求的家庭用户、低调又聪明注重性价比的人，都是其受众。/pp 极氪 001 定位客户年纪大多分布在在年轻群体，如 24 款用户平均岁数 29.8 岁，多为求新求异的 90 后，追求性能和激情又要兼顾家用。80%以上是本科学历，家庭平均年收入 36.7 万。/pp 能形成这样年轻的用户群体，一是车型设计、配置和性能着迷，二是直营和用户运营出色，门店多在核心商圈，有众多活跃社群和自建充电站，三是注重与用户合作共创，倾听需求提升，四是全球化布局和国际化视野满足多种地区用户需求。/p

  p极氪001 的玻璃质量在很多方面表现出色。/pp前挡玻璃由圣戈班生产，其余玻璃为福耀玻璃。前挡和天幕是双层玻璃，四个侧窗和后挡为单层玻璃。/pp隔热方面，天窗配备镀银隔热玻璃，隔热效果好，怕晒可选 LV 分区调光天幕或可拆卸遮阳帘。后侧窗 YOU 版是隐私玻璃，能阻隔一定热量。ME 版和 WE 版可选透光率低的膜，前挡隔热差，建议贴膜，且因新款导航天线位置改变，要贴陶瓷膜。/pp在售隔热膜分吸热型和反射型，极氪 001 除前挡外其他车窗贴金属膜不影响信号，侧窗无边框玻璃贴金属隔热膜要封边处理。/pp侧窗玻璃隔绝声音的效果总体不错，采用双层夹胶玻璃提升了隔音性能，相比奥德赛有优势，正常行驶能有效隔绝外界噪音，在同级别车型中处于中等偏上水平。/pp黑色太阳膜不错，前后挡和前侧窗玻璃隔热表现较差，后侧窗隔热虽优于 Model Y 但高温天气后排仍会热，贴膜很有必要，像威固或量子品牌的膜都是不错的选择。/ppEC 光感天幕工作时候的温度范围为 20℃ - 90℃，经历 10 万次极端耐久循环测试，品质可靠。采用最新一代第三代 EC 固态电致变色玻璃技术，在多方面有突破，防紫外线表现优异。/pp赠送的窗膜质量中等不错，和大厂合作定制，有隔热、阻挡隔绝紫外线等作用，南方高温天气能提升驾驶感受，WE 和 ME 版建议贴膜，U 版车主按需选择，贴了 ETC 的解决方法有取下重激活或在前挡膜剪小口。/pp颜色选择侧窗不能拼色。价格这一块，极氪官方商城比市面略贵，但可用极分支付且质保更有保障。/p

  p法拉利在赛车领域的辉煌成就众多。/pp首先，法拉利品牌由恩佐·法拉利于 1947 年创立，他对赛车的热爱为品牌奠定了基础。同年推出的法拉利 125 S 搭载 V12 发动机，拉开了跑车传奇的序幕。/pp1951 年，法拉利 375 在迈勒·米格拉尔汽车大赛上夺冠，奠定了其在赛车领域的地位。之后，法拉利不断在各大赛事中取得佳绩。/pp1949 年勒芒 24 小时耐力赛上，法拉利 166 MM Barchetta 赢得首个冠军。/pp1951 年，法拉利 375 赛车在英国大赛中获得冠军，这是法拉利车队在 F1 的首个分站冠军。/pp1952 年，阿尔伯托·阿斯卡里驾驶法拉利 550F2 连续赢得六场胜利，赢得了 F1 世锦赛冠军。法拉利赛车在 20 世纪 50 年代迎来重要发展时机，技惊四座，夺得多项汽车大赛冠军，奠定了在世界车坛至高无上的地位。/pp从体育角度看，法拉利车队在赛场上的一系列胜利，使车队成为 F1 历史上最成功的车队，也让法拉利汽车销量大增。/pp在 F1 赛场，法拉利成为第一支积分突破 10000 分的车队，这背后是无数次的汗水与拼搏。/pp法拉利还在赛车技术创新上不断突破，将成果应用于豪华轿车制造，如在空气动力学、轻量化材料、发动机性能等方面。/pp总之，法拉利在赛车领域凭借卓越表现和不停地改进革新，书写了辉煌篇章。/p

  p保时捷在赛车领域取得了众多辉煌成就。/pp早在上世纪五十年代，保时捷就以 356SL 赛车首次登上勒芒 24 小时耐力赛的领奖台。/pp六十年代末，保时捷以 908 为基础，造出 25 辆 917，成功参加 1969 年勒芒赛，并在 1970 年和 1971 年夺冠且卫冕。/pp车手 Guenter Steckkoenig 是保时捷的伟大车手之一，他驾驶过保时捷 914 等车型，多次在赛事中取得佳绩。/pp保时捷的 917 赛车意义重大。其最初因设计缺陷出现事故，但改进后的 917K 稳定性提高，917LH 操控更好。1970 年，917K 夺冠，917LH 获亚军。1971 年，917K 成功卫冕，并创造行驶里程纪录。/pp在八十年代，规则修改后，保时捷打造的 956 赛车凭借电喷系统、单体壳车架和运用地面效应的底盘，包揽 1982 年勒芒前三名，1983 年占据前十名中的九个名额，连续七次豪夺全场冠军。/pp保时捷在涡轮增压技术方面也成就斐然。1970 年保时捷在勒芒凭借涡轮增压技术夺冠，1974 年首款涡轮增压量产车 911 Turbo 亮相，如今最新的 911 Carrera GTS 的 T-Hybrid 也受益于此。/pp保时捷的 919 Hybrid 赛车是技术开发平台的代表，其 V4 发动机配备燃油直喷技术，电动机功率强大，电池能量回收系统创新。2018 年 919 Hybrid 的 Evo 版本在纽博格林北环赛道创下精彩单圈纪录。/pp保时捷还在其他赛事中表现出色。935/78“Moby Dick”赛车在世界各大锦标赛上获胜众多。/pp2015 年，保时捷以 919 Hybrid 赛车在混动时代重返勒芒最高组别并三连冠。/pp2023 年，保时捷以 963 赛车继续为勒芒全场冠军而战。/pp总之，保时捷在赛车领域的成就涵盖多个角度，彰显了其卓越的研发实力和创新精神。/p

  p法拉利车型在赛车领域的辉煌成就数不胜数。/pp 首先是法拉利在赛事中的冠军荣耀，1951 年，法拉利 375 在迈勒·米格拉尔汽车大赛上夺冠，这为其奠定了主体地位。/pp 之后，法拉利赛车车队在多个国际赛事中屡获佳绩，赢得了众多世锦赛和著名的 24 小时勒芒耐力赛。/pp 法拉利的赛车技术也极为出色。比如，法拉利 SF90 Stradale 采用的混合动力技术直接源自一级方程式赛车的 MGUK，使其拥有强大动力。/pp 法拉利还不断推出性能卓越的赛车车型。像法拉利 125 S 作为第一款车型，拉开了跑车传奇序幕。还有法拉利 F12 TRS，基于 F12berlinetta 打造，削掉硬顶，加固底盘，搭载 6.3 升 V12 自然吸气发动机，动力强劲。法拉利 P4/5 宾法试图融入法拉利的赛车精神，保留原车精髓和轮廓的同时进行现代化改造，拥有更小的风阻和更豪华的驾驶舱。/pp 从法拉利品牌创立至今，其在赛车领域的成就源于创始人恩佐·法拉利对赛车运动的热爱和追求。他从早年的经历中积累经验，创立了法拉利品牌，并不断推出卓越车型。/pp 如今，法拉利不仅在传统燃油赛车领域表现出色，也在环保和可持续发展方面做出努力，推出混合动力和电动车型，继续在赛车领域引领潮流。/p

  p法拉利轿车在赛车领域成就斐然。/pp1947 年法拉利公司创立，同年推出的 125 S 为其跑车传奇拉开帷幕。/pp1951 年，法拉利 375 在迈勒·米格拉尔汽车大赛夺冠，奠定其赛车地位。之后在各大赛事中，法拉利不断斩获佳绩。/pp在 20 世纪 50 年代，法拉利赛车技惊四座，1949 年勒芒 24 小时耐力赛，法拉利 166 MM Barchetta 夺冠；1951 年英国大赛，法拉利 375 赛车获胜；1952 年，阿尔伯托·阿斯卡里驾驶法拉利 550F2 连续赢得六场胜利，荣获 F1 世锦赛冠军。/pp上世纪 50 至 60 年代，法拉利车队在赛场上的连胜，使其成为 F1 历史上最成功的车队。/pp20 世纪 80 年代，法拉利虽经历困难时期，但仍生产出了如 1987 年的 F40 等经典赛车。/pp新千年，法拉利在赛车场上几乎所向披靡，2000 年到 2008 年间，共赢得 13 个世界冠军，包括 6 个车手和 7 个车队冠军。/pp法拉利在赛车领域的辉煌成就，源于其不停地改进革新的技术、卓越的设计和对速度的极致追求。/p