昌九高铁天祥大路地道坐落江西省南昌市高新区，是新建京港高速铁路九江至南昌段全线仅有选用盾构法施工的地道，也是江西省首条超大直径盾构地道。地道全长6.379公里，选用“盾构+明挖”进行施行工程，其间盾构段长4.4公里，规划为单洞双线米。

  此次封顶的盾构始发段全长150米，选用地连墙+放坡开挖方式，明挖顺做法进行施行工程。基坑最大开挖深度达28.026米，为江西省同类型最深基坑。自出场以来，中铁十四局项目建造团队战胜接近500kV高压线、接连阴雨气候等许多坏因，霸占了在砂石地层地下接连墙易塌孔、开挖进程土体流动性大、放坡开挖吊装难度大等多个高风险施工难点，仅用8个月时刻完结整个盾构始发段围护结构、全体的结构施工，顺畅封顶，在国内同时期开工的大盾构项目中，完成了“第一个出场、第一个开挖、第一个主体封顶”。

  天祥大路地道自2022年9月份跑步出场，项目团队坚持“开工便是决战、起步便是冲刺”，在面对征地拆迁、疫情、防洪防汛、高温气候等困难时，科学安排、精密办理，加大人力物力投入，严厉执行夜间值勤准则，做好近期防暑降温等后勤保障作业，每天投入一线小时接连施工，顺畅完结施工使命，为接下来“英豪号”盾构机出场拼装供给了有利条件。

  盾构始发段的悉数顺畅封顶，是项目部攻坚克难获得的一个阶段性成功。项目部将以此为要害，严厉把控安全质量，继续掀起大干热潮，全力冲刺“盾构始发，献礼国庆”的方针。

  昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分，是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的要害区段。建成通车后，对江西进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带开展的战略施行，推进沿线经济社会高水平质量的开展具有重大意义。