技术研发 Ｖｏ１．１９Ｎｏ．８，２０１２ 汽车液压助力转向系统油管接头的密封方式 谈斌 （南宁五菱桂花车辆有限公司，广西南宁５３０００１） 摘 要：目前，很多汽车的转向系统都已经采取了液压助力， 采取了液压助力转向系统能够使车辆转向时轻便灵活， 提高了 车辆的操纵性能，同时也提高了汽车转向的工作效率及准确性。文章探讨了汽车液压助力转向系统油管接头的密封方 式，促使驾修人员能更深入地了解液压助力转向系统的内部结构和机械性能，以方便对汽车进行日常的维护管 理。 关键词：汽车；液压助力转向系统；密封方式；油管接头 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６—８５５４．２０１２．０８．０３１ ０ 引言 ２ 汽车液压助力转向系统油管密封方式 液压助力转向系统主要由两部分所组成——机械部分和液 ２．１汽车液压助力转向系统高压油管的密封方式 压部分，机械部分包括的构件主要由转向传动副、 转向摇臂、 在液压助力转向系统中， 转向油管依照材质不同，可以分 纵拉杆总成、横拉杆总成、转向节臂、 转向主销、转向节主销 为橡胶软管和金属硬管。高压管需要承受较大的压力，因此， 套、转向节压力轴承和转向节等组成。液压助力装置部分是 橡胶软管一定要保证足够的公称压力。高压管常见的接头形式 由液压助力转向器、转向油罐、转向油泵及管路等组成。液压 为两通弯接头（如图１），此种接头结构主要是由球形接头、螺 助力转向系统中包含着转向油路以控制汽车的转向，转向管 栓、垫圈、Ｏ形密封圈等，其中０形密封圈起着重要的密封作 路的接头位置一定要进行密封， 否则有几率会使油液的泄漏， 不 用，也有一些高压油管采用直通接头（如图２）的形式，直通接 头主要是依靠螺纹自身的装配尺寸以及密封圈来实现密封。 仅会污染自然环境，而且还会影响汽车的使用性能，不利于汽车的 维护及管理。 汽车液压助力转向系统油管的结构组成１ 在液压助力转向系统中， 转向油泵一般安装在发动机上， 静ｊ舂｛ 嚣善霎蛩 借助于发动机曲轴的驱动向外输出转向液控制汽车的转向， 垫圈 转向油罐上连有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和 转向器相连接。液压助力转向系统的动力源为转向泵的液 压，而压力的大小以及转向液的流量是由转向泵内部的液流 控制阀进行调控的。发动机启动的同时，转向泵也会开始运 图１ 两端弯接头 行，此时转向油罐中的油液会由吸油管吸人转向泵， 转向液经 １ ２ 过转向油泵的作用后， 油液本身就会具有较高的压力，高压油 液会经过高压油管进入转向器，转向器内转向液会经过转向 小齿轮输送到转向阀， 控制阀控制液体压力并改变液体流向。 液体被引向动力缸相应的一侧并在此产生齿轮齿条的推动 力，进而实现汽车车轮转向。 １一接头； ２—０形圈 完成转向动作后，转向液从动力缸内流回， 而后经过回油 管回到转向油罐内，完成一整套的油液循环。为了可以使流 图２ 直通接头 人转向油罐中的油液得以冷却，在某些汽车的液压转向系统 ２．２ 汽车液压助力转向系统低压油管的密封方式 中，转向器与转向油管之问还会单独连有一段金属冷却管。 低压油管由于压力不高，油管与转向油泵出油口配合的 由于转向泵出油口至转向器进油口之间的油压较高，所以转 接头多采用直通接头，利用螺纹连接压紧Ｏ形密封圈实现密 向泵与转向器之间的这段转向油管称为高压管。相反，转向 封。但是，一般低压油管常用橡胶软管与转油泵的出油口相 器出油口至转油泵之间的油压相比来说较低， 所以我们称此间的 连接，此时，需要采用弹簧夹箍来实现连接，为避免油液发 转向油管为低压管。 生渗漏的情况，在设计时需要保证弹簧夹箍与橡胶管之间有 技术与市场 技术研发 第ｌ９卷第８期２０１２年 足够的紧固力。除此之外，为了能够更好的保证橡胶管与金属管接头处 ３．４ 通过螺纹本身装配实现密封的优缺点 连接密封的完好性，常见金属管与橡胶管的接头方式为缩紧 １）优点：不需要额外的配件，密封周期较长，节约了汽车 套式连接，连接时依靠扣压机将缩紧套扣压在金属管与橡胶 制造企业的产品生产周期。 管的接头处，进而实现两者接头处的密封。 ２）缺点；不利于拆卸及维护，由于螺纹本身装配的密封方 ３ 转向油管密封效果分析 式，多为过盈配合，且所需的拧紧力较大，每次拆卸都会对螺 基于上文对高压油管以及低压油管密封方式的介绍可 纹本身造成磨损，影响密封效果。此外，该密封方式对于螺纹 知，在液压助力转向系统中，金属管与金属管之间以及金属管 的装配精度以及加工精度较高， 需要在制作的完整过程中控制其加 与橡胶软管之间的连接方式不一样，金属管与金属管之间 工质量，增加零件的加工工时，且对于油管本身材质的要求也 的密封主要是依靠接头处螺纹本身的装配尺寸以及专用密封圈 较高，油管螺纹处具有较高的强度和韧性。 来实现的；而金属管与橡胶管之间主要是依靠缩紧套和弹簧夹 ３．５通过螺纹本身装配实现密封的效果分析 箍对橡胶软管的挤压来实现密封的。根据对各类密封方式的 采用螺纹本身装配实现密封的方式在实际装配中也比较 密封效果试验发现，高压管与转向泵（转向器）接合处较易发 常用，其密封效果是由螺纹的加工质量来决定的，如果螺纹本 生油液渗漏，即密封效果不是十分理想， 故笔者将以金属管与 身的加工精度以及尺寸精度不能够很好的满足设计的基本要求，则直接会 金属管之间接头的两种密封方式为例， 详细的介绍两种密封方 导致油液的渗漏。 式的优缺点以及密封效果。 ４ 汽车液压助力转向系统转向油管密封效果分析 ３．１利用螺纹连接压紧组合密封垫圈实现密封 汽车液压助力转向系统中低压管的连接多采用橡胶管进 采用密封垫圈来实现接头处的密封很常见，其主要依 行连接，这样做才能够大大降低生产成本，同时橡胶软管可替换性 靠对密封垫圈的挤压，促使垫圈产生弹性变形， 增大垫圈与接 较强，便于日常的维护维修。在液压助力转向系统日常运行 头处的接触面积，进而实现密封。汽车液压助力转向系统启 过程中，回油管软硬管的连接处较易发生渗漏，其原因可能是 动后，会带动转向油管的活动，故密封垫圈势必会发生磨损， 油管连接处的质量上的问题，即软硬管接头处的密封方式存在问 因此，密封垫圈有必要进行定期更换，否则就会发生油液的渗 题，如缩紧套只有少数压紧软硬油管连接处， 进而没办法实现完 漏。更换过程中需要仔细地检查密封垫圈的质量，尽可能地选择 全密封。 弹性较大且未失效的垫圈来更换。 此外，橡胶软管与金属管接头连接，由于两者本身材质的 ３．２ 采用密封垫圈进行密封的优缺点 差异，导致橡胶软管较易发生磨损或者表面发生刮伤， 导致油 １）优点：装配方便且可维护性较强， 对于接头处螺纹的装 液外渗，因此，在进行油管装配及维修过程中， 需要仔细地检 配尺寸及质量没有太高的要求。目前多数汽车制造企业中的 查橡胶软管的质量，必要时应该进行充压试验。 转向油管的密封大多采用密封垫圈的形式。 ５ 结语 ２）缺点：密封垫圈所能实现的密封周期较短， 需要定期进 如今，有一部分的汽车生产企业，在油管接头进行密封时 行更换，每次在更换过程中都需要去专业的汽车维修点，比较 也会使用一些辅助密封的油剂，或者一些密封胶，虽然密封效 麻烦。 果有所提升，但是不便于维护拆卸，因此，采用密封垫圈以及 ３．３ 密封垫圈的密封效果分析 通过螺纹本身装配尺寸实现密封仍旧是接头密封的主导形 总的来说，密封垫圈的密封效果较好， 这也是很多汽车制 式。随机械制造技术的持续不断的发展，这两种密封形式的密封 造企业选择此种油管密封方式的原因， 但是，在日常使用的过程 效果也有所提升，但是，汽车液压助力转向系统中转向油管的 中，高压管与转向泵之间仍会发生泄漏，其根本原因为密封垫 密封方式仍旧比较传统，没有创新性。因此， 对于接头密封技 圈的硬度过大，或者密封垫圈本身产生破损。 术的研究应该进一步深化， 研究人员还应该从接头处的结构 密封垫圈基本上能够保证油管接头处油液无渗漏， 但是， 形式多下工夫，争取实现接头位置的无渗漏。 此种密封方式需要有专用的密封垫圈进行配套， 无形中增

  2、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。

  3、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。

  4、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将按照每个用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

  2024年黄金从业资格考试黄金从业资格考试模拟题3考试卷模拟考试题.docx

  23秋国家开放大学《汉语基础》期末大作业（课程论文）参.docx

  原创力文档创建于2008年，本站为文档C2C交易模式，即用户上传的文档直接分享给其他用户（可下载、阅读），本站只是中间服务平台，本站所有文档下载所得的收益归上传人所有。原创力文档是网络服务平台方，若您的权利被侵害，请发链接和相关诉求至 电线) ，上传者