先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出。将少数清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能在针阀体内活动自若。如针阀的密封面有烧过的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意把握研磨膏用量和研磨时刻。将整理洗刷洁净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可从头运用。

  2.柴油发电机组喷油嘴卡死的根本原因①柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件封闭不严，焚烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压绷簧、挺杆等零件上的脏物经过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于避免漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时刻过迟、冷却水道水垢过多或阻塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长时间超负荷等又会使发动机过热。③出抽阀磨损，使喷油器中止喷油时呈现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，产生卡死的毛病。④喷曲压力过低，形成焚烧室内高压燃气反窜；⑤喷油器装置时，漏装垫片或垫片损坏，形成漏气，引起喷油器部分温度过高而卡死。⑥零件制作方面的原因，如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器合作过紧，针阀体与气缸盖上的装置孔空隙过小，气缸盖喷油器装置孔加工过深等。以上内容关于“原装高速拖车柴油发电机康姆勒电力：导致柴油发电机组喷油嘴卡死的原因有哪些？”，原装高速拖车柴油发电机厂家康姆勒电力期望对您有协助，而且期望您能重视原装高速拖车柴油发电机厂家康姆勒电力官网，以便供给给您更多的信息。

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