折多山，是安徽宏姐和绥化苗姐的318川藏线之旅中，第一个需要翻越的高山垭口，有“康巴第一关”之称。折多山的最高峰海拔4962米，而折多山垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米。但是从康定市到折多山垭口，仅有34公里。这在某种程度上预示着，车辆需要短时间之内爬升1800米，因此对车辆的动力性、可靠性都要求非常高，对他们来说，也是第一个挑战。

  此外，“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是“折多”二字。折多山的盘山公路确实和名字一样，是九曲十八弯，来回盘绕就像“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯。如此复杂的山路，对于安徽宏姐的汕德卡C9H和绥化苗姐的豪沃TH7来说，此次翻越折多山的第二个挑战。

  顺利翻越折多山后，绥化苗姐表示，折多山这边山高，弯多，坡陡，这样一个时间段如果车辆动力不行，只能跟在其他车辆后面慢慢爬山。而她的豪沃TH7最大马力可达680马力，动力储备很丰富，爬坡时，非常有力。若需要超车时，也可以轻轻松松超过去。“这次翻越折多山垭口，时间都比以往短了不少”，她感慨道。

  相比上山，下山更危险，汕德卡C9H的优异表现让安徽宏姐印象更加深刻。她表示，这次翻越折多山垭口，她的车爬坡时也是嘎嘎有劲。不仅如此，下山时，让她印象更加深刻的依旧是大长坡，坡陡，而弯急。她的车不仅有发动机缸内制动，还有液力缓速器，只要轻轻踩一下刹车，它们立即启动，车速就会极大减速，安全性得到了极大的提升。

  从折多山垭口下来，来到了新都桥高原综合服务站。在这里，她们俩又遇到了另外一位同样要去的卡友卡车小二。他从河北来，也同样是运输货物到市那错县。大家经过一番热聊以后，这趟行程再添一位同行者。

  卡车小二的车是一辆新购610马力的豪沃MAX半挂牵引车，这款车型是由中国重汽和潍柴，历时四年同步研发而来，搭载了中国重汽专属动力—潍柴WP14T柴油机，最大马力可达610马力，最大扭矩2750牛米，匹配第七代S-AMT16挡无忧变速箱，具有爬坡能力强劲等优点。

  作为一名老司机，卡车小二拥有丰富的经验穿越318川藏线。之所以敢于用新车跑这条线路，一种原因是运费可观，另外一种原因是对中国重汽的信任。

  豪沃MAX让卡车小二非常有信心，走318川藏线不担心，因为它经历了全地域、全气候、全工况整车验证，结构件和密封件，特别是关键阀类、制动系统、标准件采用国际知名品牌部件，实现整车B10寿命高于180万公里，拥有超高可靠性，即使高原和恶劣的工作环境，也不惧怕。让卡车司机即使在318川藏线上也能安全无忧。

  这次翻越折多山，豪沃MAX的表现让卡车小二感觉自己的选择没有错。“动力真不错，爬坡的时候，很轻松。特别是下坡的时候，我没有像以前那么疲劳了，有了液力缓速器，脚也不再死死地踩住刹车了”。原来，卡车小二以前从折多山下山时，脚一定要死死地踩在刹车上，肌肉紧绷，精神时刻保持集中，确保车辆安全行驶。这样从折多山垭口下来，让卡车小二非常疲劳。豪沃MAX的优异表现，让卡车小二不再如此疲惫，精神十足。

  此次穿越318川藏线之旅，可以说汇集了当下中国重汽最有代表性的大马力重卡产品。在翻越第一道大山时，同时也经历了长陡坡和九曲十八弯两大挑战，它们的优异表现让我们的卡友非常满意。中国重汽大马力重卡产品还将遇到哪些挑战？我们持续关注！